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王宏宇收到马六甲之战的详细战报。
战报有蔡复一、神农军、刘香和葡萄牙人共4个角度。4个战报彼此印证，高度还原了整个战役前前后后的真实情况。
「好。能得到真实信息，就能总结出有用的经验，做出及时的调整和布局。」
他翻看四份战报，总结以后一面上奏给天启，一面着手做出调整和提升。
「即使是用葡萄牙人和传教士图纸造出来的新式战舰，也稍逊于尼德兰人的盖伦战舰……」
战报里清晰写着，作为旗舰和主力舰的卡拉克战舰，虽然在长度、高度和火炮数量上不输或者略胜盖伦战舰，但是灵活性略差，船体强度也有些问题。
嗯……艾斯板鸭的无敌舰队就是以卡拉克战舰为主，跟英格兰、尼德兰交手太多次了。
卡拉克近战和接弦战有优势，炮战稍逊盖伦战舰。
他想了想，以后卡拉克战舰适合对付欧洲以外的海军，能发挥出其高耸和近战的巨大优势。
对战欧洲要用更适合炮战的战舰。
然后，卡拉维尔快船速度很不错，在新式战舰里很受水兵欢迎，但是只有一层甲板，强度、高度和火炮数量都不及盖伦。
王宏宇也挺喜欢卡拉维尔快船，毕竟横跨几大洋就数它快。
可确实不强啊。
以后可用此舰侦查和联络，舰队决战就算了。
然后战报里详细介绍了数量最多的福船、广船和沙船的情况。
福船庞大货运量大，有水密舱扛沉很不错，运兵登陆和打倭寇它很厉害。但是，船虽大用小小硬帆速度慢，重型的红夷大炮只能放第一层甲板，船舱承重不佳，只能以轻炮为主。
广船基本与福船差不多，但是体型小装炮更少，速度竟然也不会更快。
沙船不堪一击，船舱不能装炮，甲板只能放轻炮。
本次海战红夷大炮、大子母炮居功至伟。其他各类轻炮在对战尼德兰人时可以说毫无用处，打倭国倒是有所发挥。
「福船、广船配重炮，终究只能作为一时应对，当不了远洋海战主力。」
王宏宇把它们重新做好定位。
福船、广船主要用于商船，可以作为武装商船对付海盗或倭寇之流。
沙船更是近海和江河船只，最好不要参与海战了。
至于运用大量浆手的蜈蚣船，实在装不了几门炮，交战效果不提也罢，但确实比较灵活，有一定特殊用处。
日后作为点缀和补充即可。
海战的总结很详细，给王宏宇的定位提供了现实依据。
陆战也反馈不少正面信息。
陆战中燧发枪非常好用，打得尼德兰人也抱头鼠窜，刺刀更是决胜的关键所在。但是被敌人舰队重炮压制，连周强都牺牲了。
魏忠贤和周义杰会落实周强等一批将士的追封与抚恤。
防炮击训练，会是以后必备训练内容。
后续对柔佛王国之战，基本上明军优势很大，倒是没有太多武器装备方面的反馈。
王宏宇确定一件事，那就是海战和陆战要走不同科技树了。
陆战的炮要轻便为主重炮为辅，步兵的装备也是轻装燧发枪刺刀渐渐重要，重甲长枪或格斗步兵为辅助。
陆战的科技树要走数量和轻便为主的发展路线。
海战截然相反。
必须要重炮巨舰，重炮需要巨舰才能承载，巨舰也需要重炮发挥其作用。
大炮的问题可以解决。
大明的铸炮技术本身不比西方差，个别如铁芯铜体、泥膜铁铸、
失蜡铸炮技术更先进，技术可以但是科学落后，有优秀工匠，缺少优秀火炮学者。
更关键的是，西方火炮学者与火炮工匠往往在同一个作坊，彼此间不会特别割裂。东方的工匠与学者，身份相差悬殊，在晚明之前两者交集太少了。
幸好王宏宇一有机会搞根据地，就着手解决此事。
建设军屯里既有娴熟工匠，也有一批吸引来的旧式学者，也有西南联合学堂培养出来的既能动手又懂科学的新式人才。
毕懋康、李铁柱成为学者与工匠的代表人物，其他也有一大批人才聚集到郧阳、重庆、广州和天津的军工作坊。
每年量产优质红夷大炮超过300门，配套的实心弹、开花弹在四个地方都能制造。
再加上京城的军械局和澳门的卜加劳铸炮厂，华夏全力制造年产红夷大炮可达到500门。其他如大将军炮、各种大小的子母炮、虎蹲炮等数量更多。
500门红夷大炮，足以武装出一支20艘新式战舰的舰队。
用在陆战方面，更是可以摧毁一切坚城。
大炮稳步发展，巨舰则要赶快追赶。wap..com
当年郑和宝船的辉煌已经不在，图纸都被刘大夏等文官一把火烧了干净，专门阻止大明再放眼大海。
在王宏宇引导下，朱由校也励精图治，顶住文官掣肘和舆论压力，全力支持王宏宇的变革。
这回不仅是福建的月港与临近的厦门等港口，天津、广州、宁波等港口也纷纷设立船舶贸易司，设立专门的海关和官吏。
港口海关三分之一人员为开名官员、忠诚的海商，三分之一为退役、负伤的兵将，还有三分之一任用西南联合学堂下属各个学堂培养出来的新型人才。
这种三三制刚好能达成平衡。
有了商港，就有足够财力和人员去建立新的军港和船坞。
王宏宇直接规划建造干船坞。
决定先在在广州、天津两地建造专门建造特大型新式战舰的干船坞。
干船坞的三面接陆一面临水，其基本组成部分为坞口、坞室和坞首。
坞口用于进出船舶，设有挡水坞门，船坞的排灌水设备常建在坞口两侧的坞墩中。
坞室用于放置船舶，在坞室的底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩。
坞首是与坞口相对的一端，其平面形状可以是矩形、半圆形和菱形，坞首的空间是坞室的一部分，在这里拆装螺旋桨和尾轴。
现代干船坞，是船只进入船坞后用水泵排水。在水泵发明前，船坞当然无法排水，所以必须用纤夫将船只从水中拉到船坞中。船只回到海中时，陆地上的船坞有一个斜坡，船只在纤夫的辅助下，从斜坡滑入水中。
着名的悲惨世界开篇，冉阿让当犯人就干这个拉船的活。
佛郎察、英格兰等国，几十年内就会掌握干船坞技术，王宏宇这回先走在前面了。
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